上他们的首选依然将是水路，陆路只是别无选择的情况下最后的逃生通道。理论上他们甚至可以驾船从扬州境内自西向东横穿过去，走内陆水道而非长江干流，便可直接抵达海岸线。

但扬州境内的水道相当密集，即便安全部和军情局都有精度极高的地图，但关于水道的分布依然有许多区域是一片空白。这也是因为海汉实在没有足够的人手派到大明境内去完成这些精细的测绘工作，而这地图上的细节，多半是来自于三亚的大数据库，几百年之后的地形地貌与当下的环境其实出入颇大，所以他们在向着扬州行进的同时，也还得对手头的地图不断进行修改和完善。

“就算我们这一趟没有完成原本的任务，但如果我们能够把这片地区的水道地图进一步完善，那回去之后也一样是大功一件。”姬元青站起身来伸了一下懒腰，不无感慨地说道。这当然只是玩笑话，但修订地图还真是一件很麻烦的工作，他们俩特地弄了张桌子到甲板上，两人轮流观察地形，然后趴在桌上对原本的地图细节进行修订，时间长了还真是挺耗费精神和体力。

龚十七也活动了一下有些僵硬的手腕，然后给姬元青倒了一杯茶：“好在我们只是顺手为之，要是专职干这个工作，那我怕是要不了半个月就得打报告要求调职回外勤行动组干粗活去了。”

“哪一行都不容易啊！”姬元青接过茶水，又感叹了一句。其实他与龚十七都曾接受过专门的测绘训练，对于这种费时费力的地图绘制工作并不是完全陌生，只是平时少有机会亲自动手操作而已。而他们现在所做的测绘也说不上有多精细，基本就是靠肉眼观察，然后对地图上比较明显的误差进行修正罢了。

从吴淞口到扬州城，他们用了足足两天半的时间才完成这段航程。而对于这座据说是江淮地区最繁华城市之一的扬州城，他们所掌握的信息几乎都是来自于书面记录。换言之，他们两人其实都是第一次踏足这个城市。

扬州城地处漕运要地，京杭大运河的河道便在扬州城以东不远处，早在唐宋时期便已经成为了江淮地区水陆交通网的枢纽，南北之间的粮草、盐、铁等重要物资的运输都要经过扬州，而由此也促使扬州的工商业格外发达，经济长期处于繁荣状态。

扬州城分为新旧两城，旧城是元末所建，东西南北分别有海宁门、通泗门、安江门、镇淮门，此外东边还有一座小东门，总共五座城门。不过元代的扬州城面积狭小，到明代就已经跟不上本地的工商业发展速度了，旧城东侧与大运河之间的区域逐渐形成了繁荣的商业区。到嘉靖年间，扬州终于在旧城以东的区域修筑了新城，并形成了新旧两城并列的格局。

旧城街巷平直方正，多为士绅居住区和官衙所在地，而新城的规划就没有那么多的讲究，早期几乎都是盐商在这边圈地建房，所以钱多的圈下的地也多，钱少的圈下的地就少些，东一块西一块并不是特别规整。但同时新城更多地集中了各种商业机构，所以繁华程度也要远远胜过了旧城。

而龚十七一行的目的地，便是盐商聚居的新城了。用他的话来说，这就叫不入虎穴焉得虎子，直接杀入盐商老巢，看对方又能作何反应。

两艘运盐船沿着运河向北驶往扬州新城，两人均是对这人力创造的工程奇迹赞叹不已，据说这段运河乃是隋炀帝组织开凿，沿途两岸还有不少值得一看的风景名胜。

1627崛起南海三月天