南方最大的不同，便是沿途所见的海船要少得多。离开青岛港不远，海上就已经看不到其他帆船了，与杭州湾海上那种熙熙攘攘的繁荣景象相差甚远。

白乐童道：“看样子这里的海运产业还不是太发达，或许跟北方大港比较少有关吧？”

宁子敬点点头表示赞同：“而且北方叫得上名的几个大港，如今都是由我国在经营。这主要还是前朝实施禁海令造成的影响，导致北方的海运市场完全是一片空白，我国的海运机构几乎没有遇到任何竞争对手。”

从过去这一天在青岛港的见闻来看，北方本地土生土长的海运商业机构的确少得可怜，基本全是有着有着明显海汉背景的登莱商会在经营。

而占据海运市场大头的，仍然是来自南方的海运大户。论综合运力、货源组织、人员配置、资金规模、运作经验，南方的商家毫无疑问具备了十分明显的优势。北方的商家要想在海运市场上有所作为，恐怕还有很长一段路要走。

两天之后，船队顺利抵达芝罘港。

途中一直在船舱休息的白克思，也提前来到了甲板上，与后辈和下属一同观看这个完全由海汉一手构建的大型海港。

“和我上次来的时候相比，这里的变化可真是太大了！”白克思望着海岸上的景象，不由自主地发出了感慨。

白克思上一次来到这里，已经是二十年前的事情了。

1636年海汉进军辽东，发动春季攻势，攻占了金州地峡。同时王汤姆率领武装舰队直抵汉城，逼迫朝鲜签订城下之盟。彼时白克思亲自押运了大批军火装备，经停芝罘港前往辽东，并且代表执委会在金州与朝鲜、大明两国的使臣会晤，议定了后来决定东北亚局势走向的三国盟约。

1627崛起南海三月天