当夜无话。翌日一早，众人连早饭都没吃，简单洗漱之后，便离开招待所往东去了。

他们早就在各种报道中听闻过舟山定海港的繁荣景象，如今有幸在这里短暂停留，自然是要抓紧时间去见识一下。

到了小竹山附近，果然这里早早便有不少马车和人力车在等着揽客。这地方正处于定海港中端，将整个港湾一分为二，正好成了军事基地和商贸港口的分界线。这些民间车辆不能进入军事基地，所以便候在小竹山这里揽客。从军事基地外出的军人多半都是去商业区消费，所以会在这里叫车代步的人着实不少。

雇车这种事当然不用陶弘方他们亲自去做，自有随从人员赶在前面迅速安排妥当，然后一行人便分乘四辆马车前往定海港的商贸区。

如果从地形上来作一个横向比较，定海港商贸区的海岸线长度其实与三亚胜利港相差无几，不过纵深的空间却是定海港略胜一筹，因此可供开发的面积其实要较胜利港城区更大一些。

而石迪文也的确没有浪费这块风水宝地，二十多年的不断经营建设，让这里成功晋升为整个东海地区最为繁荣的港口。

年轻官员们让雇佣的马车先顺着港区码头跑了一趟，毫不意外地发现这里的港口建设规模的确可与胜利港比肩。而且码头附近的仓库商栈林立，屋顶上随处可见颇有海汉特色的巨型广告招牌，让进出港的船只在很远的海面上就能注意到上面的内容。

而进出港的各式船只也是五花八门，他们在马车上随便看看，便已经辨识出多个国家的船只，其中也不乏来自欧洲的盖伦船、福禄特帆船。眼尖的宁子敬甚至发现了一个悬挂荷兰东印度公司VOC标志旗的商栈，看来西方商人也非常重视这个区域贸易中心的影响力。

1627崛起南海三月天