里和350公里，这种灵活的升级选项只需要额外的电池费用即可实现。

同时，这款车还有外部电源接口。

值得一提的是，即使是标准配置的72V25Ah三元锂电池包重量也仅有12公斤，即便将容量翻倍，重量也只增加到24公斤。

相比之下，传统的60V20AH铅酸电池重量就高达36公斤。

不过，考虑到座椅下方空间的限制，电池容量的上限被设定在72V75Ah，此时电池包重量为36公斤。

F3的研发源于海外客户的特殊需求，同时也能满足国内对高续航里程电动车的渴求。

海外市场对锂电池版本的电动车尤为青睐，恰好市场上还没有使用三元锂电池作为电动摩托车的动力能源，未来摩托车品牌无疑将在市场上占据独特的地位。

去年，公司电动摩托车的出口量只有3万辆，郝强预测今年出口量要翻几番。

电动摩托车锂电版本的畅销，也推动了锂电池的发展。

重生2004：我写字能赚钱三月天