孔，各轴承安装座保持在一条直线上，对直线度有很高的要求。

如果直线度不满足要求，重则几十米长的主轴穿不过去，就算穿过去了，因为直线度比较差，在将来的使用过程中，肯定是会有影响的。

意识到问题的严重性，杨帆原本平静的脸色也凝重起来。

孙保国想发火，想狠狠的批评这位负责人一顿。

杨帆提醒道“孙总，我们还是先去看一看具体情况再说吧。”

负责人感激的看了杨帆一眼。

罗建国也同意道“杨帆同志说的对，我们先去看一看具体情况。”

在这位负责人的带领下，三人上了建造船台，进了054舰的动力舱内，看到了具体情况。

现在的054舰，多个分段已经对接并焊接在一起，动力舱也快成形，只是还未到动力设备安装的环节。

大家都看到了那个位置出现偏移的轴承座，在那里，已经有几名技术和质量人员。

孙保国沉声问道“情况怎么样，是什么原因弄清楚了吗？”

一名技术员回答道“在分段制造的时候，估计是看错图纸了，导致出现了3毫米的误差。”

看错图纸！

这是低级错误！

孙保国脸色有一点难看，很想发一顿火，但知道当务之急是解决问题，发脾气可以先等一等。

“解决方案你们讨论出来没有呢？”

几位技术员都比较面露难色，这个问题可不好解决。

其中的那位主管技术员道“孙总，如果是在分段制造车间发现这个问题，那还比较好处理，现在已经是船台建造阶段，处理起来很麻烦。”

木已成舟！

发现得太晚了一些。

孙保国大声的道“我不管，必须尽快将问题处理好。”

“是。”

“我们会尽力。”

几名技术员参次不齐的回答着，明显看得出来，他们普遍信心不足。

遇到这样的问题，该怎么处理呢？

杨帆也在思考着，同样感到比较棘手，并不好解决，发现问题太晚了。

动力主轴的轴承安装座出现位置偏差，用什么办法来解决这个问题呢？

切割的方法吗？

将这个轴承安装切割掉，再焊接一个新的轴承安装座吗？

显然不行！

现在是船台建造阶段，舱室的空间有限，大型切割设备明显进不来，而这个安装座很厚，切割绝非易事。

怎么办？？？

现场气氛有一点沉闷。

几名技术员在查看着情况，绞尽脑汁想着解决问题的办法，孙保国的脸色有一点不好看，罗总指挥好不容易来一趟，居然出现这样的问题。

杨帆一时间也没有好的方案，建议道“三个臭皮匠，顶一个诸葛亮，我建议你们召开技术分析会，大家一起讨论解决这个问题。”

看来只能如此。

孙保国同意的点了点头。

罗建国的心情似乎并未因此受到影响，挥手道“这里留给我们的技术人员们，走，我们去其他地方看一看。”

三人出了动力舱，下了建造船台，去了分段制造车间看了各分段的焊接情况，又去了下料车间看了钢板和钢材的情况。

抛开刚才的这个问题，总体来说，东江造船厂还是非常不错的，反正罗建国很满意。

时间的关系，他要返回京城了，下午六点的飞机，现在需要去机场。

临走之前，罗建国握住孙保国的手，先是称赞道“你们的工作做的不错，规定的时间内完成首舰的建造，我看没有多大的问题。”

称赞了几句之后，又叮嘱道“轴承座位置有偏差问题，你们要抓紧时间解决，问题解决之后打电话告诉我