对方已经在开始关注这三瓜两枣的边角数据，就是对整体大局已经有点灰暗了。

就跟段子里说的当公司开始在抓考勤，抓管理纪律，那多半是要完蛋。

黎想确实是猝不及防：“按照我们内部的规划，25年以前是不考虑出海规划的，力争要把新能源车市场占有率，起码在四十万级别以上的占有率达到百分之三十，才准备出海，那太烧钱了，结果现在看起来出海已经成了里想接着活下来的唯一出路。”

秭小伟对并肩同步的战友，的确没有那种赶尽杀绝的心思。

黎想从六七月提出要推MPV，他就在研发这边暂缓了MPV的项目进度，当然也是想顺便看看这位学霸的答卷。

结果被市场打了好几把叉，更让隔壁学霸泼了墨水在答卷上。

于是黎想被迫提出加快对SUV套娃缩小，也就是变相降价，尺寸上稍微缩小点就降几万十来万，避开跟龙猫及以上价位交锋的阵地。

秭小伟又修正了自己做中小型龙猫的思路，改成做轿车。

他还是很尊重黎想这种新能源车先行者，能在市场上多保留些学霸，也方便他抄作业。

但架不住里想的护城河实在是太浅了。

不管现在黎想表现出来的是演技还是真的挺难，反正他也没打算竞争：“刚才上来前，那片儿已经零下十度了，据说哈萨克这边还要冷，纯电车的确不适合往这边卖，起码在固态电池成熟以前意义不大，但新能源车可以带来的空调房理论，增程式和轻混式天然好用，就看你们各自能得到市场多大的认可了。”

黎想才是北方人：“增程式确实能极大的避免冬季续航问题，而且也能保证持续用电安全，但越野能力，适应多地形路面的能力就远不如长江汽车推出的那几款轻混SUV，这种差距在国内还不明显，到海外，尤其是条件恶劣、基建落后的中亚、中东地区就非常明显了！”

所以说还是得出来看才明白。

黎想自爆其短的原因，让一个多小时后降落的秭小伟立刻明白了是怎么回事。

老板游玩的这几天，负责中亚尔罗斯方向的海外销售总监自己带队乘坐国际航班，赶过来哈萨克首都已经等着了。

比在边境那边经销商能提供的支撑更强，哗啦啦的十几辆500型，也按照混动跟燃油版本都有的搭配，应对非独立董事的问询也张嘴就来：“别看面积大，哈萨克的市场比较小，全年全国大概也就二十万辆上下的销售量，今年我们最终能在一万辆出头，韩系车在这边有一定的竞争力……”

卧槽，这特么是个什么地方啊。

之前在西疆都没这种感觉。

不知道是不是有祖国心态加成。

更可能是从冀北飞过来，落地就直奔顶级旅游景点。

看到的都是如神话仙境般的湖泊、雪山，全都是最美的样子。

肯定也有无数自然条件恶劣，看起来就很糟糕的环境。

但这边既然是首都，那也应该是全国最草丰水美的地方吧。

这地儿从下飞机看起来就仿佛走进了末世电影场景！

以至于秭小伟第一眼，就先回头让姑娘们把衣服裹紧、口罩围巾包严实，特别是小婴儿得密不透风等车滑到舷梯边再快速窜上来。

这边是那种随时都覆盖着浓雾和白霜，灰蒙蒙的整个视野，直接降到零下二十度。

偏偏又有首都城市该有的建筑群，都是朦朦胧胧的带着毛边，稍微高点就看不到轮廓，被融进雾色中。

特别具有废土风的未来主义感。

多次前往欧洲的常月玲都倒吸口气：“这地儿还能活嘛。”

麦子上车以后才长舒口气：“这时候就能觉得粤东是多么舒服