部分人是重叠，有部分还特约互签了外包维修厂之类，但顺着京西物流的网点门面多少都又租了点门面扩大面积，起码要能停进车，挂个门头招牌吧。

京西金融就不用说了，所有京西白条之类的借贷生意也就罢了，还有相当多京西用户买了京西的投资金融基金。

这个规模超级巨大！

然后京西保险也不用多说，能拿到比金融牌照更难的保险牌照，以前主打寿险、财险，现在开始大量疯狂攻占车险版块，这俩肯定是汽车战略的坚定支持者。

所以这些全都要归于麦子名下吗？！

起码是归于她的集团公司旗下，成为京西汽车集团旗下的二级版块。

可想而知她这个集团估值会有多高。

而且明摆着如果要这么搞，秭小伟肯定会把熊主播的业绩，也就是目前还超脱于京西汽车之外的那部分超级销售，全都放进来，扮演成她的打工仔。

不然凭什么压过京西美股的投资，压过这么多货真价实的四十万大军，两大金融支柱，还控股？

因为“麦总”不控股，就没法抵御京西集团的由上而下指挥，现在作为只是投资方的二股东等于彻底被挤掉话语权，只有资本放在那等到尘埃落地再出来变现。

够狠！

当然要上市这部分没有说出来，也没有先就说要让麦总继续担纲。

秭小伟直接抛出让现场所有人争抢的大饼：“我跟麦总作为在这场变革中具有话语权的存在，希望能给这栋大楼的创始团队都争取到更多利益和份额，其中一部分就是希望正式成立在全国拥有权威定价权的二手车交易市场，包括燃油车和新能源车。”

此话一出，整个会议室立刻炸锅。