崇祯皇帝裁撤的大部分驿站，后果还是相当严重的。之前，大明的交通四通八达、朝廷对于地方官府的管控力度也很强，交通乃是国之命脉。同时，驿站也是最容易滋生腐败的地方。

有的京城要员下放，巡视地方的时候就会大讲排场。而驿站不止是送信那么简单，有时候还得负责接待工作。

负责接待，吃拿卡要自不在话下。而这些开支都是一不的数目。

朝廷也想过，让地方官府自筹。可这地方和地方又不一样，有的州县富庶，有的州县贫穷。

让富庶的州县自费驿站的运行还好一点，让贫穷的州县去负责运行驿站，那地方州县就不乐意了。

还有就是，有的位于交通要道的驿站，每年养驿站就是一巨大的开支。更有的，有的驿站位于两县交界处。这个不想管那个也不想管，最后就成了个烫手的山芋。

而由朝廷掌管驿站，对于国库来更是一巨大开支。连年的征战，加上天灾人祸。国家实在无力承担，没办法崇祯就开始想办法裁撤驿站。

裁撤驿站的最直接后果就是，使的大量驿卒失业。其中，最著名的就是李自成了。结果，就因为崇祯裁撤的驿站，使得李自成纵横中原，给大明造成了无法估量的巨大伤害。

驿站制度改革，压垮大明王朝的最后一根稻草。

崇祯为了节省区区几十万两白银，却丢了天下的事情沦为笑柄。

但历史的进程从来都不是那么简单的。因为崇祯其实并不是第一个吃螃蟹的人。在他之前，明朝至少两次裁撤过驿站系统，之前的嘉靖皇帝和万历都曾经干过。可人家都裁出了余粮，而只有崇祯裁出了个李自成。

驿站，相当于大明的高速公路。在明朝，真正的驿站其实是一种豪华官方招待所。除了我们通常都知道的邮政和军事情报传递用途外，也承担着很多其他职能。按照当时的规定，大部分驿站都拥有二进甚至三进的院子。在主要的交通要道上，朝廷经常有为官员们服务的驿站，其居住条件不会比当地地方官的住所差。

一座明朝驿，站至少拥有大门、鼓楼、中门、前后厅、左右厢房、厨房、库房、马房、驿丞宅等设施。大部分标准的驿站，有10间供官员居住的上房，20间供来往差役居住的耳房或者厢房。可同时接待几十名宾客入住。

同时，这些驿站还设有自己的驿丞宅和办公室。当然也就要有配套的厨房和马厩，还必须配齐马夫、驴夫、步夫、馆夫、库夫、斗级、房夫、厨夫等管理和服务人员。驿站内必须有供他们居住的大通铺房，甚至还有为备用的仓库和临时监狱供各类官员使用。

所以，明朝时候的驿站，就像今天的高速公路服务区一样，遍布在全国的交通路线上。为全国的“体制内人员”免费服务！其服务项目则比今天的高速公路服务区还更为全面一些。

官员们住驿站不但不花钱，还能反过来从驿站里拿钱。在当时，有不少官差到驿站住宿，走时都要以各种名义索要银子。毕竟，驿站并不能覆盖所有区域，而办差人的吃喝拉撒睡却是一刻也不能停歇的。如果不给，那么驿卒甚至驿丞挨打，都是非常正常的事情。

这些星罗密布的驿站，不仅不是用市场化方式运营的，也不是靠国家拨款养活的。每个驿站主要靠地方官府直接向民间摊派，用当地人的额外贡赋来养活。

也就是，驿站的日常运营维持都在基层官吏和基层百姓之间进行。既没有上下级官府的监督，没有约定俗成的市场规范。所以实际要向百姓们收多收少，就是驿站官吏了算。

其实，崇祯皇帝裁撤驿站也实属无奈之举。明朝驿站的马匹在150年内食量增涨了5倍以上。

就从每个驿站都要配备的马匹来。驿站的马匹吃的不是草，而是粮食。早在朱元璋时期，驿站的每匹马