手里百分之三十的股权。而作为代价，新希望将把旗下的物流配送融合进去。

说简单点，新希望会掌握了物流联盟独立的百分之三十股权，而旗下的物流融入进去后，也会稀释物流联盟的股权。

别看两者的创立时间相差几十倍，但在规模上来说，新希望的物流，并不比物流联盟差多少。如果双方融合，最少也能拿到百分之四十的股权。

也就是说，新希望可以掌握全球大部分物流联合起来的百分之七十股权，将成为真正意义上的物流霸主！

这自然不会被物流联盟接受，他们搞联盟的目的，就是为了应对新希望的扩张。可是现在新希望竟然想做他们的主人，那怎么能行！

所以，物流联盟立刻发表了谴责声明，表示新希望这是狂妄自大，贪婪成性！

他们拒绝接受这样的要求！

可他们的拒绝，并不会影响新希望分毫。

通过两年的运营，新希望的物流规模已经比刚和境外资本斗争过后，扩大了数倍。

目前已经达到全球百分之十的区域，一小时内送达，百分之二十的区域，一个半小时送达，还有半分之十的区域，控制在三个小时以内。

人们在寄送物品的时候，往往会优先选择配送时间最短，服务质量最好的那一家。

而新希望，是最好的选择。

反观物流联盟，虽然在行业上，他们是一个集体，但在各地的运输中，却存在很多问题需要磨合。

最简单的就是公司不被当地所接受，你想出入关的速度更快，抱歉，人人平等。

可是新希望却凭借巨大的名气，以及近乎无敌的利益输送，已经在很多地方完成了这一步。

进出口免检，是很多小地方的优选，专用通道，也成为了标配。

和这样的物流速度，你怎么比？

物流联盟的资产规模巨大，却在配送速度上差了十万八千里，而且双方的差距，正在不断拉大。

他们不同意，新希望就宣布继续搞扩张。你不卖股权，我就把你挤压到没有生意可做！

要么臣服，要么死！

物流联盟明面上拒绝，但据说不少内部的重要成员，已经在慎重的考虑这件事了。

新希望的全球化布局已经完整展开，看起来势不可挡，真要和大趋势做对，肯定没有好下场。

但手里的股权一下少了百分之七十，也实在让他们心理上过不去这个坎。

当然了，商业谈判都不是一蹴而就的，根据形势的变化，想法也会随时随地发生变化。

霍不凡没有太关心这件事，最终的结果已经注定，没有人可以改变。

他现在更多的注意力，放在了实验室上。

这两年里，新希望已经做出了不少成果，并把成果转化为实际生产力。

虚拟世界的规则，通过这两年的不断改进，已经和现实世界相差无异。

里面的很多实验，都被证明在现实世界里也可以通用。

尤其那些民用设施的改进，通过虚拟实验，不但可以提高无数倍的效率，还会把成本降到最低。

要知道，就算你在里面搞一百台大型粒子对撞机，需要付出的成本，也仅仅只是一堆科研人员和少到可怜的电费，最多加上购买虚拟交流设备的费用。

这些费用就算增加一万倍，可能也比不上现实中一台大型粒子对撞机的真实价格。

所以，各地的实验室都分出了大批的人手进入虚拟世界。

研发成本的降低，影响极大，虚拟世界的作用，也在这一刻体现的淋淋尽致。

所有人都离不开这个世界，越先进，你就越依赖。

而掌握了虚