施了“开源节流”措施，但是资源环境与人们生产生活的协调问题，始终也不太可能在短期内从根本上得到解决。

但阿联盟近年来以经济改革为突破点，进行石油经济转型，大力投资金融、旅游、教育、科研，目前已经取得明显成绩，成为海湾石油国中最有可能摆脱石油依赖的国家之一。

科研方面，阿联盟在多个领域大举投资，尤其是绿色能源方面跟繁星和实用科技有很多合作，还有在航天领域大举投资，除了短期内能够收获的民族自豪感和国际声誉，可能就是在经济上选择押注太空经济。

前些年，以自由联邦私人航空公司为首，掀起了新的太空投资浪潮，诸如太空旅游、太空采矿、“星际链路”等各式各样的概念都被大肆炒作。

而随着嫦娥五号的发射，国内外也在讨论在月球采矿的可行性，阿联盟提出了远超过自己国家体量的航天计划。

它谋划设计和逐步分阶段实施太空探测计划，并设想出了一个非常“宏伟”的目标，即准备100年内在火星上建立一个“智慧城市”，实现人类在火星上独立自主进行生产和生活。

然而，航天领域之所以一向被看做是大国，乃至超级大国专属的竞赛，就因为航天事业投资大、风险高，回报周期却要数十年甚至遥遥无期。

目前能够实现全球范围民用导航的卫星系统只有GPS和北斗两家，其他几家只能服务部分区域，甚至连自己家都不能完全覆盖。

这背后不仅是领先的卫星导航、通讯技术和几十颗卫星的发射成本，更是作为顶尖实力大国的繁星和自由联邦两国投入的海量地缘政治资本进行推广。

即使以欧罗巴组合之庞大、露西亚之强势，现在也依然为自己的卫星导航系统如何发展而焦头烂额。

阿联盟如今的太空计划实施得红红火火，然而其经济规模小、科技实力弱、工业底子薄的弱点，会在动辄持续数十年的航天竞赛中被无限放大。

而所谓的各种太空商机，大多只不过是华尔街银行家和硅谷“梦想家”们联手画出的超级大饼，更何况它之前的航天发展，比如航天员进入天空、发射卫星、探月和探火等等，都是大笔大笔的掏钱，然后全部在其他国家使用其他国家的设备完成。

阿联盟本国内连个航天发射场都没有，只有一个非常小的航天指挥中心，它发射的卫星和火星探测器，所有的数据都得经过自由联邦航天局才能传到它本国的指挥中心。

它的航天员是在露西亚训练的，乘坐的也是露西亚的载人火箭和飞船，进入了没有阿联盟舱段的国际空间站。

而且只在国际空间站里待了8天就回到了地面，说是去执行航天任务的，但跟十几年前那几位自费的太空富豪游客差不多。

阿联盟也不想这么搞，但航天产业的门槛太高了，载人航天的门槛更高，至今只有3个国家能执行载人航天任务。

可是在实用科技的木鸢号空天飞机出现之后，这种情况出现了变化。

人们发现相对于传统的载人航天流程，它的流程简单到了极致。

别说不用载人火箭了，连发射场都不用建，只要一个现成的，跑道稍微长一些的大型机场就能执行载人航天任务。

这、这不就是为阿联盟准备的吗？

所以从一开始，阿联盟就在跟实用科技接洽，提出想要购买木鸢号。

实用科技当时有点懵，毕竟木鸢号是一架原型机，这玩意肯定不能卖啊。

而阿联盟确实想要通过航天项目提高自己的国民自豪和国际声誉，那么就必须来点别人做不到的。

比如火星探测。

阿联盟的火星探测还走在了繁星前边，但人们会认为阿联盟比繁星牛批吗？