能让他们牵着鼻子走，必须要有自己的战略，不能受干扰。

而且这个针对咱们的优势介绍呢，也不要说从能源的清洁度啊，或者说环保的角度出发，这今天的燃料电池的攻击虽然说有些田忌赛马的意思，但一些话说的也是实情的，从环保的方面讲，咱们对比燃料电池来说，确实有些劣势。

咱们要从商业化的角度来介绍自己，咱们这个锂电池呢，现在就具备商业化的可能，甚至可以说随时可以把咱们的未来汽车推向市场的，这一点是燃料电池不具备的。

他们现在完全没有市场化的可能，因为成本太高了，而且呢，短期内看不到推向市场的可能性，但是咱们这边却可以的，这就是咱们的优势。

只要是咱们的新能源汽车推向了市场，那就可以从战略上取得优势的，毕竟咱们国家是一个富煤贫油少气的局面。

这即使咱们的锂电池汽车呢，对比燃料电池来说没有那么环保，但是最起码可以在战略上争取一些主动权的。

商业化，随时可以推向市场，这才是咱们的优势，他们就是把燃料电池给说的天花乱坠的，也只是一项高成本的技术。

而且咱们后期的充电站的建设，相对比他们燃料电池的加气站的建设，在成本方面也是非常的有优势的。

他们一个加气站的价格，比加油站的建设成本都要高的，而且加气站和加油站不一样的一点是，他们想要送气过来呢，也非常难的。

最好是加气站可以自己制氢，这样一来成本就更不用说了，可是咱们充电站的成本就没有那么大了，相对来说可以说是白菜价了。

电力的运输要什么钱的，现在国内的高压，特高压技术都非常的成熟了，剩下的姜充电桩，那更不算什么了。

就是一个设备而已，直接把充电站放在加油站旁边的停车站都是可以解决的，这也是咱们的优势的。

所以我的意思是在明天的技术评选大会上，咱们要扬长避短……”

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