新产品，而且价值数百万人民币，只是被老伊万败家卖掉了。

再有是楼上各个房间办公家具如桌椅板凳沙发等。

以及平时材料实验用的工具和日常消耗品。

这一切都满足后，就可以进行金属材料的合成制样，进行材料的化学物理性能检测，以及工艺处理等金属材料的研发了，可以进行金属材料实验，写论文后还可以申请专利。

设备很杂乱，事情很多，挺费时间的，要知道这么麻烦，他都不想继续了，好在他的力量强大无比，这些实验设备重的二百多公斤一个，普通人几个人抬不起来，对于他小菜一碟。

目前只是开箱清理查点了实验室的设备和仪器，并没有进行通电调试，只是想看看有没有损坏的设备，还有数量够不够，处于点件阶段。

因为工作房间没有隔断和装修完成，各种工作台柜都没有买，工作电源也没有，不具备调试条件。

同时还需要买很多电源转换插座，老毛子的电源插头中国都使用不了，需要转换，就像俄国的铁路是1520宽轨，不是中国的国际标准1435轨宽，入境后需要更换车轮，不知道为什么老毛子很隔路。

据说当年沙俄在十九世纪修建第一条铁路采用的是更宽的六英尺（1829毫米）轨距，随后修建尼古拉耶夫铁路时，聘请的美国顾问乔韦斯特列尔建议下采用了五英尺（1520毫米）的轨距，这种轨距当时在美国的南方很常见，而且采用五英尺轨距时土方作业量比六英尺轨距减少很多，基于上述经济方面的考虑，俄国选择了1520毫米轨距。

实际上在十九世纪铁路刚刚发展时，各国的火车轨距都是不一样的，最后逐步统一轨距时，俄国的铁路已经形成规模无法改变了只好将错就错。

还有一种广为流传的说法是，俄国选择轨距时考虑了战争的因素，使用不同于欧洲其他国家的火车轨距，可以在敌人入侵俄国时，给敌军的运输造成阻碍。

估计还是第一种原因比较可信。

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