霸。

而且，这个巨无霸必须要符合华夏人的喜好，依靠华夏的发展寄生，跟随华夏一起发展起来。

宝马暂时是不用想了，因为他们在七十年代开始，已经逐渐建立起了豪华品牌。

十年后，宝马进入华夏市场还有生存基础，在如今普通百姓年收入只有几百人民币的八十年代，只能依靠平民汽车才能立足。

进入八十年代以来，许多汽车品牌进入了快速发展期，但是有更多的公司，已经深陷泥潭，失去了竞争力。

八十年代，可以说是汽车行业大浪淘沙的十年，整个汽车行业的整合力度，是之前的几十年都无法比的。

如今才是84年，德国汽车品牌就有十一个已经消失，英国消失的更多。大部分汽车品牌都是大型公司吞并。

德国第三大汽车公司欧宝，因为几个主力车型滞销，已经裁员了近三万人，变成了母公司通用公司的负担。

像劳斯莱斯和宾利，他们现在屈身在世界最大的军火公司之一英国维克斯集团名下，苟延残喘。

而后世几被易手的路虎，如今也要破产，被英国政府连年补贴。英国政府连年卖，就是没人要。

如今，英国政府逼着维克斯公司接手路虎，简直是把维克斯公司当垃圾场，什么公司都往里面塞。

不过，维克斯公司可不能小看，他们控制着英国的军舰，火箭，航空，国防电子，可以说就是英国的国营军火公司。

而且这家公司生产从海里到太空，所有的武器。

像劳斯莱斯的兄弟公司罗尔斯罗伊斯，球最牛的三家飞机发动机生产企业之一，就是他们旗下的公司。

不过在后世，约纳斯没有听过这家公司，应该是后世被分拆了。

总之，如今这个时代，是最容易涉足汽车行业的时代，有许多小公司都是大公司的压迫下难以为继。

这里面，约纳斯最看重的还是在奥地利格拉茨的斯太尔。

他们除了生产重卡，坦克，军火，还有一家完整的轿车总装厂产业链。

从钢铁冶炼，到模具压铸，从金属工艺，到严苛的品质把控总装，他们都具有完整的技术。

可以说，他们就是汽车界的富士康。

他们不仅生产自己的品牌汽车，还代加工生产奔驰的大g，近年还在生产宝马公司的拳头产品宝马三系。

除此之外，约纳斯看重他们，还因为他们具有世界最先进的材料工艺和知识产权。

斯太尔原本是军火公司，在一战之前就开始生产火炮，二战时期生产毛瑟步枪，曼利夏步枪。

他们还有自己的钢铁冶炼厂，所以拥有世界先进的材料工艺。

除了为发动机厂家供应各种合金材料，他们还拥有世界最先进的热镀锌工艺。

也正是因为这项工艺，所以他们才会受到许多汽车厂家的重视，委托他们进行车组装加工。

热镀锌工艺在一百多年前就已经出现，是钢材防蚀方法中应用最普遍的、最有效的工艺措施。

在建筑工业中，用于各类工业及民用建筑的轻钢龙骨、建筑层面板、瓦楞板、卷帘门等；在家电和轻工业方面，用于各类家用电器的外壳和底板；镀锌钢板广泛用于轻工、家电、汽车和建筑工业。

75年，通用公司才开发出了汽车外壳材料的热镀锌工艺，从此以后，世界各汽车生产大国都在努力开发和研制以防腐蚀为目标。

在汽车工业中，热镀锌工艺用于汽车车体的外壳、内板、底板等。

这些技术的成功应用可极大地改善汽车工作状态、延长寿命并节省能源。

但是，汽车用热镀锌工艺可谓是这项工艺的尖端科技，其中包括钢基体的化学成分，钢板表面的轧制质量，热镀锌镀层厚度的均匀性，合金化的最佳