术等因素的制约，都是从平民化向高端化发展，譬如吉利到领克、哈弗到长城再到WEY。但他的起点较高，直接省略了这漫长的品牌进化史。

讲道理，脱胎于全球顶级越野品牌“路虎”技术打造而成的“猛虎”品牌，不出意外的话，只要一经面世，必定能引起国人的热捧。

因为这样一个为中国人量身定做，且技术一流，价格还适中的自主汽车品牌，放眼九百六十万平方公里的土地上，都是独一份。

……

既然猛虎大帅的外观造型没有问题，剩下的事情就好办了。

当然，说好办那是相对于李亚东而言，因为接下来他没有什么可以插手的地方。

而对于结构设计师，包括机械设计师们来说，可一点都不好办。

举个很简单的例子，这么大的一个玩意儿，按老板的意思，得用一部2.3L排量的发动机来拉动它。这让设计师们，总有种小马拉大车的感觉。

但这是老板的硬性标准，他们无力改变，他们能改变的就是，如何让这部2.3L的发动机，在与变速箱等相关零部件的搭配下，爆发出更强劲的动力。

这显然不是一件轻松事，需要漫长的时间进行设计与调校。

李亚东给他们定下了一个期限：为期一年半。一年半之内，他要看到样车。

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是有点逼迫的意思，但他们现在是在中国工作，而不是在英国，且拿的也是双倍工资，可不能再像在英国工作的时候那样，屁大点儿事也要分几天来做，中国人向来吃苦耐劳，在基地里，他们身边的例子比比皆是。

当然了，要让这帮英国佬们改变过去安逸的工作状态，一下子进入到中国节奏中，也是有些难度的，难免有些人心生不满。

所以，李亚东耍了一手萝卜加大棒的政策。

在此之外，还给予了一个奖励政策：倘若他们能如期完工，且样车没有重大毛病的话。将许以每一位参入设计的设计师们，一笔不菲的奖金，外加两个月的带薪假期。

如此一来，算是很大程度上平衡了他们心中的不满。

他们之所以来到中国，无非就是为了多赚点钱嘛，既然如此，多花些时间在工作上，似乎也显得无可厚非。

再说了，他们在这边也没什么亲朋好友，其实也没有太多休闲娱乐的必要。

在海蓝这边一直待到六月底，英国运来的第三批路虎汽车制造设备，也已到位，李亚东督促工人们安装调试了一阵儿后，该做的工作基本做完，也就准备离岛。

他得赶去京城，那边有三件事情急需他去处理。第一，东方红广场已经完工，等着他过去验收。第二，孔思清那边一个星期前传来消息，说是汽车工厂地皮的事情，已经帮他物色好，等他过去视察。第三，蒋腾飞要结婚，请帖已经发过来，日子定在七月九号。

当然，在去京城之前，他肯定得先回趟香港。

把母亲和姐姐扔在那边两个多月，期间一直没抽出时间回去看看，实在有些过意不去。

对于张春喜的工作问题，李亚东也已有了安排。他对制造汽车的事情兴趣浓厚，原本有意留在海蓝龙腾基地，不过李亚东还是把他带走了，打算给他扔到京城去，刚好那边如果工地开工，缺少一名监督员。

他现在手底下的员工是不少，但知根知底的人却不多，每一个能完全信任的人，他都希望运用到刀刃上。

……

再次回到太平山上的李家别墅时，李亚东蓦然有种回到家的感觉——这里的家不是指国家，而是指，远在几千公里外的那个偏远小山村。

还是头一次产生这种感觉，果然他娘在哪里，哪里便是家。