在副驾驶进行指导，这玩意儿跟燃油车有点不一样。

宋维扬上辈子是开过特斯拉的，现在开自家生产的特斯拉，感觉起步明显更加缓慢，而且电机的噪音也大得多。刚开始跑的时候还好，进入高速状态就难受了，因为无法进行变速，喜欢飙车的人恐怕无法接受。而这款汽车的定位恰恰又是跑车，一辆无法高速变速的跑车，已经失去了跑车应有的魅力。

兜了几公里回来，宋维扬对几个“学生”说“你们也去感受一下，愿意买的我成本价出售，不买也无所谓，就当玩个稀奇。”

“学生”富豪们立即坐进去体验，结果居然感觉还不错，即便电机有噪音，他们也认为开起来很安静，至少跟燃油车的引擎声比起来可以忽略不计。

“我买了，多少钱？”一个富豪问。

宋维扬也不知道，只能问李苏褔和王传孚。

王传孚摇头说“不清楚。”

李苏褔道“汽车底盘是莲花原装进口的，车身的其他材料也大部分进口，汽车零部件的进口关税很高。电机也是从通用的新车拆下来的，这成本根本没法计算，因为拆车之后，原车直接就报废了。”

“呃……”众人瞬间无语。

李苏褔想了想说“你们都是老宋的学生，我亏本价出售，一辆车就200万吧。”

那个“学生”富豪笑着主动提价“那就给个吉利数，288万。中国第一辆电动跑车，开出去就够劲的，我们绝对不会吃亏。”

宋维扬笑道“车子出了问题直接送回来，我们免费修理维护，5年之内免费包换进口零配件。”

这是把自己的“学生”当成试验品了，换成网络游戏就是公测玩家，主要是为了得到客户的使用反馈，好一步步进行后续改进。

当然，肯定不会像原版的特斯拉那样容易起火爆炸，因为采用的电池不同，比亚迪的电池虽然功率更低，但性能却更加稳定安。

一下子卖出去3辆，加上宋维扬订购的就是4辆，宋版特斯拉的销售取得了开门红。

王传孚眼睛盯着跑车看个不停，他已经决定自己买下一家汽车厂，先做比亚迪燃油车，再做比亚迪电动汽车。他做的电动汽车属于大众型，跟特斯拉的跑车定位不同，双方没有任何竞争冲突。

李苏褔也是有收获的，他打着研发电动汽车的幌子，已经拿到了轿车生产牌照。

历史上，政府今年颁发的一批汽车生产牌照，李苏褔并没有份儿。他找到媒体，把自己打造成悲情英雄，瞬间引起国关注，并由此引发国产汽车困局的大讨论。然后李苏褔又悄悄走关系，把此事上达天听，吉利汽车终于获得补发的生产牌照。

现在不用再骚操作了，李苏褔直接就把生产牌照拿到手。他甚至想要申请新能源车财政补贴，可惜国家现在只是试点研发，还没有开始大面积进行推广扶持。

宋维扬对李苏褔、王传孚说“之前只是技术研发和山寨仿造，现在得开始认真做了。我打算再投资1000万元，一边继续做电动跑车，一边把电动汽车技术移植到摩托车上，搞出民用型的电动自行车。你们谁愿意追加投资？”

“这主意好啊，我再投500万！”李苏褔瞬间眼睛发亮。他本身就是做摩托车起家的，如果能生产售卖电动自行车，肯定能够赚大钱。

王传孚说“那我也再投500万吧。”

电动自行车当然不能继续用特斯拉这个品牌，否则就让电动跑车掉价了，三人当场随便取了个名字风行天下，简称风行。

而特斯拉新能源汽车股份有限公司，股权结构也变成宋维扬（50），王传孚（25），李苏褔（25）。

未来公司靠电动跑车保持逼格，靠电动自行车来赚钱盈利，否则根本不能可持续发展，只能像原版特斯拉那样不断获得融资才能活