薛总不辞辛苦到这里洽谈供货合同，令我们非常感动。”

“多谢关总款待！又让我们得到了充分的休息，今天才得以充沛的精力投入工作。下面，咱们就供货合同的细节开始商谈？”

“许总讲究效率，好吧，咱们开始。”

老许先把蓄电池的各项指标进一步明确，“续航里程这一项，因为昌达集团实测的蓄电池是工业化试验样品，将来从车间生产线上出来的工业产品，不一定能完全达到这样的性能，我的意思，这项指标可以稍微降低一些。”

“哦，许总的建议很有道理，你认为降低多少合适呢？”

“打九折，将来从车间生产线出来的工业产品能达到九成的续航里程，在国内电动车行业，就算相当不错的了。”

老许如此体谅供应商，这有点出乎关云天和叶佳怡的意料，他们当然欢迎这样的举措，“大规模生产的工业产品，跟试验得到的样品在性能上可能有点差距，但达到样品九成的续航里程，应该很有把握。”叶佳怡道。

“另外，充电时间和使用寿命这两项，也可以适当放宽，要求太严格了，一旦有出入，用户会挑毛病的。”

在这些颇受欢迎的建议之后，老许话锋一转，“两位老总，在货款结算方面，我有个新的想法。”

“货款结算，许总有什么想法？”关云天道。

“根据汽车销售量结算货款。”

如果说关云天刚才还处于一种轻松状态的话，听了老许关于货款结算的新想法，他马上把注意力集中起来，“我没太听懂许总的意思。”其实，关云天未必没有听懂。

“我的意思很简单，就是每隔一段时间，比如说一个月或两个月，统计一次我们电动汽车的销售量，然后根据这个数量，给你们的蓄电池结算货款。”老许解释道。

“哦，许总的意思确实不复杂，就是说你们卖出去多少辆车，就给我们结算多少蓄电池的货款，这样理解没错吧？”

“就是这个意思，关总以为如何？”

根本用不着考虑，不就是把风险转嫁给供货商吗？这么简单的套路，关云天岂能不知！“许总，如果按照你这想法结算货款，昌达集团跟乘胜汽车公司之间，就不是供需关系了。”

“供需关系没有改变呀！你们还是供方，乘胜汽车公司仍然是需方。”老许继续解释。

“从营销学的角度分析，这不是正常的供需关系，即使在同一家企业，从一个车间到另一个车间，也不会这样结算。”

（本章完）